| Extracto del fichero OCR | DISEÑO DE VÍAS CICLISTAS Y NORMATIVA
DONOSTIA-SAN SEBASTIÁN
T
Ciudad intermedia: 180.000 habitantes
Su área metropoiitana abarca 400.000 personas
Centro de atracción turística desde ei sigio XIX
Ciudad de servicios y actividades terciarias
Ciudad llana - Ciudad en ladera
Zona (te topoQiafia lana
Zona marHima y
Evolución 1998-2005: N° de ciclistas por día (Junio-Septiembre)
14.000
12.000
10.000
8.000
6.000
4.000
2.000
0
6.549
5.175
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
I.-
Primeros pasos
La red ciclista solapada
a la red peatonal
El primer eje ciclo-peatonal conecta la Parte Vieja con la estación de
ferrocarril atravesando la zona comercial
El primer eje ciclo-
peatonal
Unión de la
Parte Vieja-Boulevard
con la estación de tren
y las terminales de autobuses.
j
UN MODELO DE CIVISMO EN LA CALLE
Antes y después
LA RED CICLISTA planificada en los noventa
^ ■
La Concha: La conexión clave
6 km. de itinerario
peatonal y ciclista unen
las 3 playas de la
ciudad
2002. Fin de otra batalla (de diez años) en el
cambio del modelo de movilidad
Antes y después
El éxito convierte a la bicicleta en un elemento normalizado del paisaje
(urbano, social yj;iplítico) donostiarra
EL FRENTE DE MAR
La costa de la ciudad y sus tres playas bordeados por un paseo y un
bidegorri de 6 km son accesibles desde los diferentes barrios de la ciudad
EL PASEO DE LA CONCHA
EL PASEO DE LA CONCHA
Variedad de vías ciclistas
En zonas verdes
Variedad de vías ciclistas
En líneas de aparcamiento
Variedad de vías ciclistas
Variedad de vías ciclistas
En el centro de un puente
Variedad de vías ciclistas
En calles semipeatonalizadas
Variedad de vías ciclistas
En el centro de la calzada
TRANSPORTE PUBLICO VERTICAL:
integrar la ciudad en ladera a la red ciclista
iti
Pero, no sólo vías ciclistas
Aparcamientos
Prevención frente al robo
Promoción
Seguimiento y participación
Normativas
Intermodalidad
Lc ro
INFRAESTRUCTURA DE APARCAMIENTOS
REGISTRO DE BICICLETAS
% Bizikieta ernegistnoa
4^' Registra de bicicletas
ben-detturak
Nombr* y apelledos
NAN
Promoción de la bicicleta
Intermodalidad
bicicleta/transporte colectivo
Evaluación y seguimiento
DONOSTIAKO
BiZIKLETAREN
BEHATOKIA
OBSERVATORIO
DE LA BICICLETA
DE SAN SEBASTIAN
[email protected]
info@obsorvatoríodolabiciclota.org
http:y/www/>bsorvatoriodobbicidota.org
http://www.biziklotaronbohatokia.org
(+34) 943 451 511
La necesidad de contar con los usuarios
La asociación de ciclistas, Kalapie, ha realizado diversas
propuestas a lo largo de todo el proceso
NORMATIVAS
Reglamento de transporte público
Nueva ordenanza de circulación
Aparcabicis en nuevas edificaciones
(nuevo PGOU)
Ordenanza de circulación de peatones y vehículos
1
• Título específico a las bicicletas, en atención al
redescubrimiento de este modo de transporte
• Regulación de conflictos potenciales o reales que
su reintroducción pueda generar.
• Regulación de la circulación de bicicletas en
calzada y en las zonas de prioridad peatonal.
Circulación de bicicletas
Las bicicletas, vehículos sujetos a la
normativa vigente sobre tráfico y
circulación, circularán por:
• la calzada
• las vías ciclistas
• o por los itinerarios señalizados en zonas
de prioridad peatonal.
Circulación de bicicletas en zonas peatonales
Condiciones de circulación de bicicletas en itinerarios
señalizados en zonas de prioridad:
- Preferencia de paso de los peatones
-Velocidad máxima sea de 10 km/h., adecuándola
en todo caso a la mayor o menor presencia de
peatones.
- Distancia de seguridad de 1 metro al rebasar o
cruzarse con un peatón.
- No realicen maniobra, negligente o temeraria, que
pueda afectar a la seguridad de los peatones.
Transporte en bicicletas
* Se autoriza la circulación de bicicletas con remolque
o semirremolque para el transporte de todo tipo de
bultos y niños/as, siempre que circulen por vías
ciclistas o por los itinerarios señalizados en zonas de
prioridad peatonal o por zonas con limitación de
velocidad a 30 km/h.
• Se autoriza transportar, cuando el conductor sea
mayor de edad, un menor de hasta siete años en sillas
acopladas a las bicicletas debidamente certificadas u
homologadas.
otras cuestiones
* Los/as menores de hasta siete años podrán circular
por las aceras en bicicleta, al cargo de una persona
mayor de edad, a condición de hacerlo al mismo paso
que los peatones, y sin causar molestias a éstos.
* Creación de un registro de bicicletas, de inscripción
voluntaria, con el objetivo de prevenir los robos y
extravíos de estos vehículos y facilitar su localización. | |
