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i
2004l«> udazkena 23. zkia.
Mugikortasun Astea,
bizikieta lapurra,
Gipuzkoako Berríak,
Conbici-ren Sana,
Baiona, Urbasa eta
gehiagoü!
ikastolara
El próximo día 14
vamos a la Vía
Verde del
Bidasoa,
apúntate... no te
arrepentiirás.
Página 2. orria
Aurkibidea
Auto-publicidad 3
Bizikietan ikastolara 4
Observatorio de la bicicleta 5
Gipuzkoako berríak 5-6
Reunión del CAMA 7
Excursiones 8-9
Conbici-ren Saria 10-11
Detenido el presunto ladrón 12-13
Komikia 14
Mugikortasun Astea 15
Próximamente... Contraportada
Nos fopocoos o veces
con unos "^bolosT:.
KALAPIE
Hiri bizikietazaleen aldizkaria
En este Boletín han
colaborado Miguel,
Ander, Nagore, Pablo,
Edorta, Giuliano,
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relacionadas con el tema
de la bicicleta a Kalapíe
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Tirada: 1000 ejemplares Ale kopurua: 1000 ale. Oepósito Legal/Lege Sordailua: SS-1295/99
Página 3. orria
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Un poco de auto-publicidad...
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ARRETXE
COMET
JAI A
LUMA
Zabaleta, 54
Askatasunaren
hiribidea, 6
Carlos lio (trasera)
Armerías Pza., 1
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Hiri bizikietazaleen aldizkaria
Bizikietan ikastolara
Orixe ikastolak iaz ingummeneko
gaiarekin lotuta proiekto bat eratu
zuen. Ekintzen artean garraioari
bumzkoa izan zen, beraientzat
bema.
Orixe íkastola Alde Zabarrean
kokaturik dago. Honek bere alde
ezkorrak baditu ere, leku
estrategikoa da komunikazioetarako.
Ikasle gehienak auzokoak dirá
eta oinez etortzeko aukera bakarra
dute. Beste auzoetatik etortzen
direnak ere antobús pubükoa
erabiltzen dute. Dena déla, hirian
hainbatbidegorri edukita iruditu
zitzaien bultzada bat ematea
bazegoela ohitura on horri,
bizikietan
ibiltzearena
eta hórrela
programa
eratu zen
aurrera
eramateko.
Soinketako
irakasleek
bizikietan
ibiltzen ez
zekiten lehen
hezkuntzako
ikasleei
ibiltzen
irakatsi diete.
Tañer moduan, Trinitate plazan
antolatu dituzteordu batzuk
bizikleta gainean trebatzeko eta
kurtsoko azken hiruhüabetean
ikasleek, ibñalditxoak egingo dituzte
hirian zehar.
6 urtekoek Paseo Berriari itzulia
emango diote.
7 urtekoekin Sagueseraino joango
dirá.
8 urtekoekin Amarara.
9 urtekoekin Antiguora
10 urtekoekin Donostiatik
kanpora doaz: trenez Errenteriara
eta handik Oiartzunera.
11 urtekoekin Donostiatik
Lasartera.
Esperientzia han lagungarria
izango da Donostiako beste
ikastetxetan ere horrelako ekimenak
abian jartzeko. Honetarako
ai^taratu berri dugun “Bizikietan
íbützeko Gida praktikoa” oso
baüagarria izango zaie.
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KALAPIE
Hiri bizikietazaleen aldizkaria
El Observatorio de la Bicicleta
El Ayuntamiento y Kalapíe hemos
firmado un convenio para poner en
funcionamiento el Observatorio de la
Bicicleta, un instrumento de
participación que impulsará la
política de fomento de este medio de
transporte en la ciudad Entre sus
funciones principales se pueden
señalar las siguientes:
• Eacditar la participación
ciudadana. Para ello se ofrecerán
diversos cauces con el fin de que los
ciudadanos puedan presentar sus
sugerencias, quejas, problemas e
ideas de todo tipo para desarrollar
más el uso de este medio de
desplazamiento.
• Hacer un primer diagnostico y un
Gipuzkoako berriak
Zumaia contará con nuevos
bidegorris
El Ayuntamiento aprobó una
cantidad de 98.600 euros para
materializároste proyecto que unirá los
centros escolares y deportivos.
En mayo de 2003 se abrió el primer
tramo de la red de bidegorris que en años
venideros surcará Zumaia. Eraoste el
primer paso de un ambicioso plan, el
permitir a los zumaiarras llegar a
distintas zonas del municipio sin el
peligro que conlleva el transitar entre
coches.
Con ello, el Ayuntamiento pretendía,
además, potenciar el uso de las
bicicletas, disminuyendo el uso de los
seguimiento continuo del uso de la
bici y del estado de las actuales
infraestructuras como bidegorris,
aparcamientos, señabzación, etc.
• Reabzar un seguimiento del
cumpbmiento por parte del
Ayuntamiento de su Plan de
Potenciación de la Bicicleta. Este
seguimiento permitirá reclamar
que se cumplan los aspectos que
vayan siendo olvidados o cumpbdos
a medias.
• Presentar periódicamente al
Ayuntamiento las propuestas que
se deduzcan de los tres puntos
anteriores.
Próximamente os informaremos
del desarrollo de esta iniciativa.
coches. Para finales del 2004 se pretende
ampliar la red hasta llegar a los centros
escolares y a los centros deportivos de
Zumaia.
Diagnostico en Zarautz
Los escolares zarauztarras
expusieron en el Ayuntamiento de
Zarautz sus propuestas para mejorarla
movilidad del municipio. Esta iniciativa
forma parte del programa Agenda 21
escolar, impulsada por el Consistorio
junto con la firma Arazi y los Ceida del
Gobierno Vasco.
El diagnóstico final incide en la
necesidad de concienciar a la ciudadanía
para que utilice la bicicleta o vaya
andando en sus desplazamientos por el
municipio. El cuidado de los bidegorris, la
Página 6. orria
ampliación de esta red, laprdiibidón de
que las persa ñas paseen por ellos o la
creación de más plazas de aparcamiento
para bicicletas, fueron algunas de las
propuestas que se transmitieron.
Urolako bidegorria
Edateko ura hornitzeka
ubidearentzako lanak (Ibai-Eder eta
Barrendiolako konexioak) aprobetxatuz,
Urolako trenbide
ohiaren hamaika
zubi berreraikitzBn
ari dirá. Zubiak
berregiteko lanak
bukatzen direnean,
oinezko eta
txirrindularie nt zako
bidegorri bihurtu
nahi da zati hori,
Urretxu-Zumarraga eta Azkoitia lotzekj.
Lan horiek hainbat fasetan egingo
dirá 2004 eta 2005ean zehar. Eta hasi
dirá baita, azkenik, Urretxu-Zumarraga-
Legazpi zatiko lanak ere.
Irún, una alternativa al vehículo
La red de carril bici en la que viene
trabajando el Ayuntamiento de Irún
desde hace varios años ha recibido un
impulso en el presupuesto municipal
aprobado para el presente ejercicio. La
redacción del proyecto que unirá el
polígono residencial de Palmera-Montero
con la zona de Meaka a través de un
nuevo vial destinado a bicicletas ya está
en marcha. Además, existe la intención
de conectar a medio plazo el barrio de
Ventas con el bidegorri anexo al Bidasoa.
Bidegorris en Azkoitia
Se presentó en la Casa de Cultura el
proyecto para la realización de la red de
bidegorrisde Azkoitia. Se pretende
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establecer una red de recorridos
realizable en el tiempo y constituir la
base para su inclusión en el futuro
planteamiento urbanístico del municipio.
El bidegorri de Tolosa a concurso
El gobierno municipal acaba de
aprobar definitivamente el proyecto de
construcción de un carril bici en el casco
urbano de Tolosa, redactado por el
ingeniero de
caminos IñaM
Laskurain, de
la empresa
Injelan. Irá
desde
Larrame nch
hasta el parque
de Bomberos.
Los trabajos
podrían iniciarse antes de fin de año y
tendrán una duración de cuatro meses.
Un Plan de Movilidad para Hernani
El Ayuntamiento se encuentran
estudiando el denominado Plan de
Movilidad, que buscará mejorar el
tránsito dentro de la localidad, para ello
tiene entre manos la propuesta de
actuación del plan de movilidad
elaborado por el empresa vizcaína Leber
y está siendo estuchado.
Se pretende priorizar el transporte
público y peatonal frente al de los coches.
El interior del pueblo ha aumentado el
número de desplazamientos cortos en
coche. «Lo que habrá que buscar será
dificultar la circulación interna en coche
y facilitar las salidas del pueblo».
El estucho también propone
tranquilizar el tráfico, lo que significa
constrihr en las principales vías pasos
sobreelevados que reduzcan la velocidad
de losvehículosy protejan al peatón.
Bizikietak gero eta
gehiago erabilzen
direnez, Udalek eta
Diputazioak beraien lana
egin beharra daukate
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Reunión del CAMA sobre la incineradora
El 25 de octubre se celebró una
reunión extraordinaria del CAMA-
Consejo Asesor de Medio Ambiente
de Donostia (ói^ano de participación
ciudadana de naturaleza consultiva
en materia de medio ambiente, en el
que como asociación Kalapíe tiene
representación). El tema: Debate y
toma de posición acerca de la posible
ubicación de una planta incineradora
en Donostia.
La reunión se
convocó a petición
de Haritzalde,
que llevó una
propuesta de tres
puntos para
debatir y votarla,
con la intención
de exigir la
paralización de
los actuales
proyectos de
incineración, de
generar un
auténtico proceso
informativo y participativo en tomo
a la gestión de residuos, y de
promover politicas de reducción,
reutilización y reciclaje. Durante el
debate surgieron otras propuestas
más o menos defensoras de la
incineración.
La propuesta 1 se componia de los
tres puntos presentados por
Haritzalde, más otro presentado por
el presidente del CAMA (del PSE),
que exige explicitamente la
paralización de la incineradora de
Aritzeta. Los cuatro puntos son:
• Exigir a la Diputación Eoralde
Guipúzcoa que paralice el proceso
de ubicación de una incineradora
en Aritzeta (Donostia- San
Sebastián)
Solicitar que se maximicen los
esfuerzos institucionales a favor
de la reducción del volumen de
residuos generados, asi como a
favor del reciclaje y reutilización
de los mismos.
• Requerir como objetivo
imprescindible el desarrollo de un
amplio y riguroso proceso
informativo y participativo para
extender la cultura de la
sostenibiüdad sobre los residuos y
las alternativas a la incineración.
• Eomentar otras alternativas e
instar a la paralización de los
proyectos de incineradoras en
Guipúzcoa dadas las afecciones de
la incineración a la salud y al
medio ambiente.
Kalapíe votó a favor de la
propuesta 1, se abstuvo en la 2 y se
votó en contra de la 3, presentada
por EA-PNV y PP, que defendía los
actuales planes de incineración de la
Diputación.
La única propuesta aprobada y
por tanto la postura oficial del
CAMA fue la propuesta 1.
Kalapíe
participa en
el órgano
consultivo
CAMA
(Consejo
Asesor de
Medio
Ambiente de
Donostia)
Baiona, 26/09/04.
17
participantes,
tiempo veraniego.
A la ida, muy
pocos
transeúntes.
Recorrido muy
placentero junto
al rio “La Nive”.
Comimos en el
parque de
Ustaritz lo
Uevado desde
i
Urbasa 24 de octubn
casa (ricos manjaresBppanadas, tortillas, ensaladas, bocatas^variados, pastelVasc
La siesta como siempR imprescindible, pero esta vez con una tertulia posterior.^
Ala vuelta, elpasQotetaba muy transitado por otros ciclistas, patinadores yj. j
peatones. Se celebraba;^! dia délas Vias Verdes en Francia y habían puesto una m
para la recogida de fúimas en apoyo de futuras vías verdes y vendían una Guía-Ma]
Vías Verdes en Francia, que compramos para la futura biblioteca del local de Kalap
Cuando llegamos a Baiona, unos/as se quedaron tomando un café por la Parte V
otros nos animamos a continuar por el bidegorri (y acera-bici) hasta Uegar a la
desembocadura al mar
del río Adour, donde
pudimos contemplar la
costa y montañas como
Jaizkibel, Aiako
Harria o Larrun.
Satisfacción en los
participantes y
comentario realizado
por una mujer que
acudía por primera
vez a una excursión de
Kalapíe:
“¿Ytodo esto lo
hacéis por amor al
arte? Qué bien...”
Próxim a excursión: 14 de novie
VIA VERDE DEL BIDASOA (46 km)
Saldremos a las lOh del
aparcamiento de RENFE
(Estación del Norte), Donostia.
Llevaremos las bicicletas en
una fui^oneta y nosotros nos
repartiremos en coches. Nos
volveremos a juntar en Endarlatsa
hacia las ILOOh y aquí
empezaremos la excursión por la
antigua vía del Tren del Bidasoa
(tren txikito) que comunicó
durante 40 años (1916-56) Irún y
EHzondo. Este trazado que se
recupero como vía verc
transcurre plácidamer
al río Bidasoa en un ei
atravesando Igantzi h;
Sunbilla, donde comer
hayamos Uevado de ca
camino es totalmente
tiene algún túnel, por
que Uevar luz, a poder
Recomendamos Uevar
montaña o híbrida.
Para participar api
del sábado día 13 de r
las 12:00h. en los núm
609549244 o 67771
m bre
ie
ite paralelo
átomo mral,
asta llegar a
emos lo que
sa. El
Uano pero
lo que hay
■ ser frontal,
bicicleta de
intaos antes
loviembre a
eros
9972 .
Urbasan, 2004/10/24
RENFEko tren geltokian genuen hitzordua igande goizean eta
hego-haizea lagun, han elkartu ginen hamasei bizikletazale egun
bikaina pasatzeko asmoz. Bizikletak fui^oneta batetan egokitu
ondoren Urbasarantz abiatu ginen hainbat kotxetan. Bertan ginen
ordubete barm eta kotxeak kanpin aldamenean utzi, bizikletak
hartu eta etapari bastera eman genion lau lagun berri eta guzti, 20
guztira beraz.
Goizalde haizetsu eta freskoa Urbasa gainean eta, ondorioz,
derrigorrean jantzi behar izan genituen xira eta anorakak,
udazkenaren legea. Erabakitako ibübidea ez zenoso gorabeheratsua
eta lurzoma primerakoa, ez zegoen eskusarik beraz.
Urbasak
dituen lautada
luze eta baso
ederrak igaro
genituen, beti ere
bizikleta lagun,
eta Nafarroa eta
Araba banatzen
dituen
harresiarekin
egin genuen topo.
Bertan bukatzen
da bidea eta leku
egokitzat jo genuen gorputzari bizipox pixka bat emateko. Barrenak
zertxobait berotu eta gero , itzulera bideari ekin genion Püatosen
Balkoia izanik hurrengo pausaleku. Non hutsari begba... zoragarria
benetanü Ingumko belardi batetan hainbat kutixi dastatzeko
aukera izan genuen, piperbeteak, taboulé (cus-cús hotza
barazkiekin) eta antzekoak, beti ere ñola ez, eguzkia lagun izanik.
Bazkari atsegin eta dibertigarria benetan, bai horixe!
Bazkalosteko tertuba eta atsedenaren ostean nagikeriak bazterrean
utzi, bizikletetara igo eta kotxeen bda abiatu ginen goizean eginiko
bidetik. Hala ere, ez zimdien leku beretik itzultzen ari ginenik.
Dena zen desberdin eta udazkenak eskaintzen duenkolore anitzen
munduaz gozatuz kotxeetan ginen berriro. Kanpineko tabeman
kafetxo bat hartu eta 18:30ak aldera Donostian eman genion
bukaera egunari, zenbaitzuk gainera txanpinoi eta guzti, igarotako
egun zoragarriaren testigu. Hurrenarte!
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KALAPIE
Hiri bizikietazaleen aldizkaria
DONOSTIAKOUDALAKCONBICI IZENEKO
MUGIKORTASUN IRAUNKORRAREN
ALDEK0 2. SARI A JASO DU
ConBici
Donostiako alkatea den Odón
Elorza jaunak jaso zuen [2004ko
iraüaren 23an] ConBici Bizikletaren
BabeserakoKoordinadora Iberikoak
ematen duen ConBici izeneko
mugikortasun
iraunkorraren aldeko
2. sana, hirihonek
bizikleta hiri-gan’aio
moduan erabil dadin
egindako lanagatik.
ConBici
koordinadorak sari
honen bidez
mugikortasun
iraunkon’a bideratzen eta sustatzen
nabannendutako pertsonen edo
erakundeen aldeko aldania egin
COORDINADORA EN
DEFENSA DE LA BfCI
nahi du. Kannele Goikoleak
ConBici-ren Idazkaritzako kideak
eman zion erakunde howen
logotipoa duen zilan’ezko intsignia
bat da, eta sari hori jaso izanaren
egiaztagiria.
Donostiako alkateak saria
eman izana eskertu zuen
eta iraunkon’agoak diren
ganaioen aldeko hiriaren
konpromisoa azaldu zuen.
Bestalde, Kalapíe Ebriko
Txnrindularien Elkarteak
bizikletaren alde egin duen
lana goraipatu zuen.
Halaber, aurrerantzean briikleta
ohiko joan-etorrietan erabützeko
konpromisoa
azaldu zuen
jendearen
aurrean, eta
baita gure
birla n
bizikletaren
alde lan egiten
duten la gnu
edo
erakundeen
ahaleginak
iskertzeko
iariketa abian
artzeko
ismoa ere.
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KALAPIE
Hiri bizikietazaleen aldizkaria
ConBici
Qué hace
• ConBici, Coordinadora en defensa de la
Bici, reúne a 32 asociaciones de
ciclistas en la península Ibérica.
• Practica, defiende y promueve el uso
habitual de la bicicleta como medio de
locomoción y transporte.
• Es miembro del Consejo superior de
Tráfico y Seguridad de la circulación
vial, en representación del colectivo de
ciclistas en la vía pública.
• Con periodicidad bianual organiza el
Congreso Ibérico “La Bicicleta y la
Ciudad”.
• Trabaja para que se cree una
legislación de tráfico que proteja el
derecho a circular en condiciones de
seguridad para todas la personas,
incluyendo peatones y ciclistas.
• Crea y difunde información nacional e
internacional sobre ejemplos de política
favorable al uso de la bicicleta y a la
sostenibilidad.
ConBici reivindica I
combinar el uso de la
bicicleta con el
transporte público
• Reivindica el derecho y la idoneidad de
combinar el uso de la bicicleta con el
transporte público.
• Defiende el modelo europeo de
cicloturismo, o ciclismo de alforjas, por
su alto beneficio para el bienestar de
las personas, la economía local y el
medio ambiente.
• Edítala revista “Sin Prisas”.
• Reúne a expertos en diversos ámbitos
(urbanismo, infraestructuras,
economía, turismo, salud, educación
etc.), conscientes de la utilidad de la
bicicleta para aliviar los problemas de
transporte, medioambiente y salud.
• Tiene grupos de trabajo sobre temas
tales como trasporte público, legislación
infraestructuras y varios más..
• Desde 1987, organiza bianualmente los
Encuentros de cicloturistas y ciclistas
urbanos en alguna zona de la península
ibérica.
• Algunos de los miembros de ConBici se
implican a fondo en su ciudad en los
temas del ciclismo urbano (política,
infraestructuras, promoción,...).
• Otros desarrollan el cicloturismo al
estilo europeo, es decir, utilizarla
bicicleta para viajar y descubrir nuevos
paisajes por rutas tranquilas.
Cómo funciona
ConBici se constituyó formalmente en
1992. Sus miembros, que tienen plena
autonomía para desarrollar sus
actividades, se reúne dos veces al año en
Asamblea General, para tomar por
consenso las decisiones necesarias enlos
temas que le afectan. Como órganos
ejecutivos y de gestión, existen un
Secretariado y una Oficina Permanente,
ambos con carácter rotativo.
Se echta un boletín interno de
información y comunicación entre los
míe mbros.
El trabajo realizado parala
Coorchnadora es voluntario y nunca con
ánimo de lucro.
WWW.conbici.org
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KALAPIE
Hiri bizikietazaleen aldizkaria
DETENI DO EL PRESUNTO LADRON DE
BICISEN DONOSTIA
1
Robaba lasbicis, las
Uevaba a otra localidad
y las candaba en la
calle con un cartel
de “Se vende” en
poblaciones
próximas a la
capital
guipuzcoana.
El sospechoso
detenido y puesto
a disposición
judicial, es un
vecino de
Bonos tia,
de 46 años,
Antonio S.
A. Los
agentes
tratan ahora
de
determinar
si trabajaba
sólo o tenia
un cómplice.
Uno de los antiguos
compradores llamó
y exigía al agente,
creyéndole el
vendedor, el
inflador que el
acusado le había
prometido.
conocimiento de un
extraño método de
venta de bicis. Se supo
que en localidades
cercanas a
Donostia, en
Irun,
Lasarte-Oria
y Errenteria,
habia bicicletas
que
permanecían
candadas en
plena calle,
en
__ Imagen tom'ada del VJélacité N° 76
Todo empezó a esclarecerse hace
sólo unos dias. Los agentes de la
Guardia Municipal tuvieron
lugares concurridos, sobre las que
colgaba un cartel plastificado de “Se
vende” y un número de teléfono de
Página 1 3. orria
KALAPIE
Hiri bizikietazaleen aldizkaria
La Guardia Municipal tuvo
conocimiento de un extraño
método de venta de bicis. En
localidades cercanas a
Donostia había bicicletas
candadas en plena calle, en
lugares concurridos, con un
cartel de “Se vende” y un
teléfono de contacto.
contacto. Eran en su mayoría
bicicletas de calidad que se
encontraban en muy buen estado de
conservación. Por cada una de ellas
se solicitaba entre 150 y 200 euros.
La policía anotó el
número de teléfono
así como las
características de
la bicicleta
sustraída. El
modelo y algunas
de las
peculiariedades
figuraban en una
de las denuncias
realizadas. A
partir ahí la tarea
fue más sencüla.
Una llamada
telefónica al número del vendedor
confirmó las sospechas. Un policía se
hizo pasar por comprador y se
interesó por una de ellas. Antonio S.
A. cayó en la trampa y fue detenido
cuando se disponía a cerrar el trato.
Una vez arrestado, se le
intervino el móvil. Y fue
entonces cuando uno de los
antiguos compradores
Uamó. Descolgó un agente.
Al otro lado del aparato
uno de los compradores
exigía el inflador que el
acusado le había
prometido.
De las diez bicicletas
recuperadas, cuatro han
sido ya devueltas a sus
dueños. Algunas de ellas
están casi sin estrenar. Se da la
circunstancia de que un vecino de
Irún adquirió tres de ellas, por las
que en total pago 400 euros. No se
tiene la menor esperanza de que
quienes hayan
comprado una
bicicleta al
presunto ladrón
se pongan en
contacto con la
Inspección, ya
que en ese caso
el vehículo le
sería retirado
de inmediato,
con lo que
perdería el
dinero que
abonó por el.
Sin embaído, se confia aún en
recuperar buena parte del material
robado. Para ello, se dispondrá de la
relación de llamadas efectuadas al
móvü del presunto ladrón.
La policía anotó el
número de teléfono así
como las características
de la bicicleta
sustraída. El modelo y
algunas de las
peculiariedades
figuraban en una de las
denuncias realizadas.
Página 14. orria
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Hiri bizikietazaleen aldizkaria
Guy Perpére ha pubhcado durante años una página con sus viñetas en la
revista “Cyclotourisme” de la Federación Francesa de Cicloturismo.
Página 1 5. orria
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Mugikortasun Iraunkorraren Astea
Irailaren 16tik 22ra Europako
Mugikortasunaren Astea ospatuzen.
Aste honetan ekintza asko antolatu
ziren, adibidez, bizikletak %70
merkeago alokatzeko aukera izan
edo Kalapíek antolatutako ikastaro
bat bizikletan ibützen ikasi ahal
zuten pertsona helduentzat.
Libumxka berezi bat ere banatu zen
baita Haur-Libumtegietan
mugikortasun eramangarriarekin
eta ingurumena zaintzearekin
lotutako gaiekin.
Gosari goxoak ere banatu ziren
irailak 17an; aurten, beste aurreko
urteetan bezala, hiru postu jarri
ziren: Zurriolan, Mana Kristina
zubiaren parean eta Kontxan;
bertatik bÉikletaz pasa zirenak
gosari goxoa dastatzeko aukera izan
zutelarik.
“Gipuzkoa + Bizikleta” argazki
erakusketa ikusteko aukera ere izan
genuen Gipuzkoako Fom Aldundiko
Jauregian, Gipuzkoa plazan. Bertan
bizikleta protagonista zen imdi eta
ai^azki anitz zeuden.
“HIRIA, ORDEA, ÑIRE
AUTORIKGABE!”
Nos reunimos los primeros miércoles de cada
mes, a las 19:30 horas en el CRAJ! i
Hileko lehenengo asteazkenetan biltzen ’
gara, arratsaldeko 19:30etan CRAJ!-en
CfíAs//Anoetako Pasealekua 28 - 1. 20.014 Donostia ("Palacio de Hielo/Izotz Jauregia")
Nos vem osen...
la excursión de la Vía Verde del Bidasoa. Más información
sobre la excursión en la página 9.
Los habituales de las excursiones solemos celebrar cada cierto
tiempo una cena en una sociedad, en buena armonia, para
conocernos mejor, cambiar impresiones, etc.¡Animate! Contacta
con Pablo (656 77 16 04) Tened en cuenta que Kalapíe no organiza
la cena, y por tanto, no se hace responsable de lo que ocurra antes,
durante, y sobre todo después de este evento.
Un aviso:
Quienes hayan ingresado cuota y no nos hayan enviado sus
datos, por favor, que envien dirección, teléfono, dirección
electrónica, para asi poderos informar de todo lo relacionado con
Kalapíe. | |
