| Extracto del fichero OCR | kCILdplC.
hiri bizikJetazaleen aidizkaria P i 7. zkia 2002ko udazkena
í I Lege gordailua SS-i 295/99
Berri laburrak
Kaixo denori! Hemen gaude, indarberrituak,
udazkeneko boletinarekin. Aurtengo uda oso
ondo hasi zen Kontxako bidegorriarekin.
Uztailaren 13 larunbatean hainbat ekintza
antolatu genituen, hauen anean, bizikietan
ibiitzen ikasteko ikastaroari hasíera eman
genion, eta, egfa esan, oso esperientzia polita
izan da, bai guretzat eta bai ikasleentzat. Gure
ustez, metodoa oso ona da. Horren ondoren
martxa bat egin genuen, musika eta guzti,
Kontxako bidegorria estrenatzeko, Bulebarretik
hasi eta Ondarretan atzera egin genuen.
Amaieran, KALAPIEk antolatutako mahaiaren
inguruan gazta jaten eta sagardoa dastatzen
egon ginen eguzkitan. Bizikietak hartu eta
Grosekojatetxe hatera joan ginen bazkaitzera,
ospakizunarekin jarraitzeko! Egia esan, espero
genuena baino jende gutxiago animatu zen,
agian oporretan zegoelako. Dena den, talde
polita osatu genuen eta oso ondo pasa genuen.
Bestalde, uda hontan inoiz bainojende gehiago
ikusi dugu bi errueda ganean, aparkalekuak
bizikietaz gainezka daude, aurtengo uda nahiko
euritsua izan den arren. Egia esan, ditugun
bidegorriak aski ez baldin badira ere, gero eta
áitzaki gutxiago dago pedalei eraginda hiri
osotik zehar ez ibiitzeko.
Beti bezala, hemendilí dei bat egin nahi dugu
zuen laguntza eskatzeko, bizikieta erabiliz, gure
ekintzetan gehiago parte hartuz, antolaketan
lagunduz, zuen eritziak eta ideiak emanez,
bakoitzak ahal duen moduan eta neurrian.
Autorik gabeko eguna
bailaren 22 igandean,
Europako hainbat herri eta
hirietan bezala, Donostian ere
autorik gabeko eguna ospatu
zen. Gure hiriko erdigunea
itxita egon zen goizetik 20ak
arte, eta, eguraidi ona egin
zuenez, jende ugari animatu
zen deialdira. Hori bai, denak,
motorrik gabeko garraioekin;
patinak, bizikietak, patineteak,
baita zaidiak erel
Gosarien arrakasta
bailaren 18 asteazkenean,
Kalapiek hiru postu antolatu
zituen, hirian zehar bizikietaz
zihoanjendeari gosaria
emateko. Bat La Perla ondoan
zegoen, beste bat tren •
geltokiko zubi ondoan eta
bestea Zurriolan. Goizeko
lehen ordutan ez zen Jende
asko animatzen, logura eta
lantokira garaiz iristeko presa
zireia edo. Baina gero bai, eta
gosari asko banatu genituen.
Hurbildu zitzaigunetatik
gehienek, oso ekimen polita
zeritzoten. Beraz datorren
urtean ere errepikatu beharko
dugu bal
¡POR FIN TENEMOS BIDEGORRI EN LA CONCHA!
Desde aquí queremos dar las gracias a quienes habéis contribuido para que esto
sea posible, desde particulares hasta diversas entidades. Por una ciudad más
agradable, más sana, menos contaminada y más habitable, donde, de verdad,
las personas tengamos preferencia sobre los vehículos (y los motores).
¡IVlila esker denori, hobe gaur bihar bainol
HAGAMOS UN POCO DE HISTORIA
Tras una larga espera de más de 10 años para que el tán reclamado bidegorri de
la Concha fuera aprobado y construido, con gran satisfacción vemos que por fin
está terminado (bueno, parece que el vallado tarda un poco en completarse).
La Comisión de Gobierno del Ayuntamiento de Donostia decidió durante el mes
de enero de 1999 aprobar el proyecto de habilitación de un carril para bicicletas
que conectaría el centro urbano y la zona del Antiguo.
Por este motivo, desde KALAPIE, decidimos impulsar una nueva campaña en pro
de la realización de esta conexión ciclista. Esta campaña ha constado de diversos
elementos a lo largo de estos años: marchas ciclistas, recogida de firmas, coloca-
ción de mesas, etc. Se remitieron unas 2.000 cartas al Alcaide de Donostia y a los
portavoces municipales de los partidos que formaban el equipo de gobierno.
También se les entregaron más de 5.000 firmas recogidas entre cuidadan@s.
Petición ciudadana que por fin se ha tenido en cuenta en nuestro Ayuntamiento.
Por parte de algunos partidos políticos todo han sido pegas para esta actuación.
Pese a lo reflejado en los estudios encargados por el Ayuntamiento desde hace
diez años sobre la disminución de tráfico en La Concha, hasta el último momen-
to se han seguido exigiendo más estudios con el único objeto de aplazar la
realización de este proyecto de manera injustificada. Está claro que algunos
políticos utilizan dos raseros de medir y a quienes usamos la bici siempre nos
toca el más estrecho.
La posibilidad de construir el bidegorri de La Concha generó en 1999 diferentes
reacciones en la ciudad. Se dió a coconer el resultado del informe elaborado
sobre las pruebas de simulación que se realizaron en la Concha durante quince
días de mayo de ese mismo año, donde autobuses, turismos y ciclistas comparti-
mos los carriles de circulación. Como siempre, este informé generó diversidad de
opiniones pero para KALAPIE fue positivo que el 44% de conductor@s se mostra-
se favorable al proyecto y criticaba que la construcción del bidegorri se sometie-
se a una aprueba mientras que en otras actuaciones no se hace nada parecido.
También una plataforma de fénicos presentó en noviembre de 1999 un proyec-
to para sorterrar el vial de La Concha. Bajo la denominación de Plataforma
Cívica para la mejora urbana de Donostia, este colectivo planteó cinco variantes
diferentes. Se sometió a debate y la iniciativa no prosperó. Entre otras cosas el
proyecto suponía un desenbolso de 1.831 millones de pesetas.
En octubre del 2001 el bidegorri de la Concha sale adelante con el único respal-
do del PSE-EE; "populares" y abertzales apoyaron el bidegorri pero rechazaban la
limitación del espacio para los motorizados. El proyecto contaría con un presu-
puesto de casi 109 miilones de pesetas y Ernesto Gaseo (concejal de Vías Públi-
cas) dijo que la ciudad contaría con este bidegorri para el verano del 2002.
Mientras tanto, y en nuestra opinión, se ha mantenido durante demasiado
tiempo la peligrosidad de circular en bicicleta por la Avenida de la Concha. El
incumplimiento reiterado del límite de velocidad por parte de automóviles es
continuo. A l@s ciclistas que no nos queríamos jugar el tipoy circulábamos por la
acera nos han puesto más de una multa con la llegada del verano. ¿Donde están
l@s guardias y las multas para los vehículos que circulan a más de 50 km/h?
Aquí también nos toca la medida más estrecha.
El retraso a la hora de comenzar con las obras del bidegorri de La Concha (mayo
2002), ha significado mantener la ciudad dividida, a efectos ciclistas, con un
trayecto muy peligroso, pero, por fin el Ayuntamiento ha adoptado la medida
para remediar esta situación inaceptable.
Implantar un carril para bicicletas (patines y patinetes) a lo largo de la Concha
contribuye; a disminuir la presión de tráfico motorizado sobre uno de los matri-
monios entre ciudad y mar más bellos de Europa, a mejorar la calidad
medioambiental de la zona, desde el Antiguo hasta el Centro, y a hacer realidad
una política municipal que dice favorecer los medios de transporte no motoriza-
dos: peatones y ciclistas.
Por otra parte, ante los distintos escritos de protesta publicados referentes a estas
obras, consideramos que expresan una posición intolerante de quienes preten-
den la sumisión total de la cuidad al coche, negando a miles de donostiarras la
oportunidad real de usar la bicicleta de forma segura y cómoda.
Desde KALAPIE, damos la enhorabuena al Alcalde y al Concejal de Tráfico, así
como a tod@s los cuidadan@s donostiarras que han apoyado este proyecto y
que ya lo pueden disfrutar.
l^^íiK/©_____________________________________ Lç—
Excursiones Kalapie 2002 Txangoak
24/03/2002 Donostia - Hernani - Fagollaga - Hernani - Donostia
El año pasado también hicimos esta excursión. Salimos a las 10 de la mañana del Hotel Anoeta,
atravesamos La Salle, un poco más adelante nos metimos por el camino de la Hípica, pasamos
Maituteney sus tentadoras huertas y cruzamos el paso a nivel en Ergobia, así entramos al Valle
del Urumea. Siempre con el río al lado, llegamos hasta Fagollaga. Allí buscamos un txoko y
tomamos ío que habíamos llevado de casa. La vuelta la hicimos también por el mismo camino
por no volver por la carretera general, por nuestra seguridad. Esta es una excursión corta y
muy tranquila, es ideal para mañaneras y está muy cerca de Donostia.
2002/04/14 Leitza - Andoain
Aurreko gauean euri zaparradak izan ziren eta jendea ez zegoen oso animatua, batzuk ez
joatea erabaki zuten eta beste batzuk, ordea. PioXIi.eko autobús geltokian elkartu ginen
goizeko l Oetan, ñamar batlagun..Xira.spineanjantzi eta bizikletakfurgonetansartu genituen.
Gu autobusezjoan ginen Leitzara. Bertan kafetxoa hartu eta eskularruakjarrita (hotza egiten
zuen) Leitzarango baiiararen barrenajaitsí ginen. Linterna edo kopetargiakjarri eta
Andoaineraino dauden 29 tunelak pasa genituen. Bidean, etxetik eramandako bokatak,
entsaladak, gazta.. .atera eta jan genituen euririk ari ez zen une batean. Geldiaidi hortan ere,
Arabatik etorritako Rai-k, txirrindaz egindako bidaiak kontatu zizkigun. Ipuin bateko paisaia
zirudien paraje harek, urjarioa alde guztietatik, eta dena oso berde. 15;30 aldera Andoainen
geunden, tren geltokirajoan eta txirrinda eta guzti itzuli ginen trenez binakajarrita bagoietan.
Eskertu genuen bal, han barruko beroa. Egun hotza izan zen, baina magiaz betea.
2002/05/12 Baiona - Ustaritze - Baiona
Donosita, 10:00. BIzikIetak kamioietansartu ondoren, bost kotxetan Baionarantzjoan ginen, 25
lagun. Bertako polikiroldegian genuen abiapuntua, bidean kotxe batgaidu genuen, baina,
azkenean, agertu zen. Bizikietak banatu eta abianjarri ginen. Uda giroko eguraldia izan genuen,
Errobi ibai ondotik doan bidegorri eder batetik, paisaiaz gozatuz, Ustaritzera iritsi ginen. Parke
handi batean bazkaldu genuen etxetik eramandakoa; otartekoak, entsaladak, tortillak... zato
ardoz lagunduta. Ondoan eliza bat zegoen zabalik, barrutik bisitatu genuen eta ederra zen
benetan. Boskote batek beste bidé batetik itzuitzea erabaki zuen arren, besteok Baionara itzuli
ginen eta handik etxera.
09/06/2002 Alto de Arlaban - Landa
En esta excursión hicimos parte del trazado de ferrocarril que durante el siglo pasado unía
Bergara con Lizarra. Está vez, la cita fue a las diez de la mañana en Donostia y fuimos en
coches y furgonas con las bicis dentro y nos juntamos hacia las doce del mediodía, en el punto
acordado: "Restaurante GureAmetsa", enel AltodeArlabán. Estábamos gente de Donostia,
Gasteiz, Gernika, Hernani, Oñati..,. Al principio, el cielo estaba nublado pero, al poco rato, salió
el sol y nos acompañó casi todo el día, con una temperatura muy agradable. Pasamos por el
borde del pantano entre amapolas, atravesamos pequeños núcleos de casas, vimos burros,
hicimos una parada para beber agua de una fuente, otra para tomar el "tentempié" y la vuelta
la hicimos por otro camino, entre árboles, hasta cerca del punto de partida. Allí comimos en
corro sentados en ía hierba compartiéndo los alimentos. Hacía la temperatura ideal para una
siestay alguno no dudó en echársela (Carlos, hay pruebas gráficas, no lo puedes negar).
Después café para l@s adíct@s... y vuelta a casa.
4
Kalapiek aurtengo udazkenean eskurtsio pare bat antolatzea erabaki du, hona
hemen;
Urriaren Z7 igandea. Donostia-igara-Usurbil-Zubieta-Lasarte (24kin|
Donostiako inguru ezezagun eta lasaiak dastatzeko aukera eskeintzen da
proposatzen dizuegun goizpasa honetan. Elkartzeko ordua eta lekua: 10;00-tan
Bulebarreko kioskoan. Kontxako bidegorritik eta Antiguatik, Igararuntzjoango
gara, hau pasata, aldapa ederra topatuko dugu. Bizikletaz ala oinez egitea zeure
aukera izango da. Aritzeta inguruan autopista azpitik pasako dugu. Hemendik
jeitsiera polita basten da, zelai eta sagarrondo artetik Usurbileraino. Ondoren,
Oria ertzetik joango gara, Zubietarantz, bertan hamaiketakoa egin, eta, hórrela,
Lasartera Iritxiz. Hemen, trena hartuko dugu Donostira itzultzeko, trafiko
motorduna saiestuz.
Azaroaren 17 igandea. Bera-doneztebe-bera (41 km)
Txango honetan Bidasoako trenbide zaharra ezagutuko dugu. Elkartzeko ordua
eta lekua; 10:00-tan, Donostiako Renfeko estazioaren aparkaleku ondoan. Kamioi
batean kargatuko ditugu bizikietak (hontarako lO.OOak baino lehenago egon
behar da) eta gu kotxeetan banatuko gara (kotxea duenak eta eraman
dezakeenak, mesedez, eraman dezala).
Beraraino joango gara, eta han 1 I; i 5 inguruan hasiko dugu eskurtsioa.
Bidasoako Trena {trentxiki3] zenaren bidetik. Honek 40 urtez (1916-1956) Irun
eta Elizondo lotu zituen. Ibilbide hau oinezkoentzat eta bizíkietentzat egokitua
izan da. Bidasoa ibai ertzetik lasai ederrean joango gara, paisaiaz gozatuz. Igantzi
eta Sunbila gurutzatuko ditugu, Donezteberaino iritsiz. Bertan etxetik
eramandakoa bazkalduko dugu. Bidea zeharo laua da, túnel batzuk badituen
arren, beraz argia (kopetargia, ahal bada) eramatea gomendatzen da.
Nota; Txangora etorriko den pertsona kopurua jakitea derrigorrezkoa dugu
garraioa alokatzeko. Honetarako, telefonoz apunta zaitezte azaroaren 16ko
arratsaldeko l6;00-ak baino lehen, zenbaki hauetan; 943450162, 943291490.
KONTXAKO BiDEGORRIAREN ALDE AGERTU DIREN ERAKUNDEAIC
ENTIDADES QUE SE HAN MANIFESTADO A FAVOR DEL BIDEGORRI DE LA CONCHA
*£E4KUWDE ZIKUSTAK- ENTIDADES PCI ISTAS
-Euskadiko Txirrindularitza Federazioa- Federación vasca
de Cic/ismo
-Gipuzkoako Txirrindularien Elkargoa- Federación
Guipuzcoana de Ciclismo
-Club Ciclista Donostiarra
-Asociación de ciclistas universitarios Txirrindaz"
-Hiriko Txirrindularien Elkatea "Kaiapie"Asociación de
Ciclistas Urbanos
*BESI£LóKQ£tjaKIEJAmEAIC-DTB«ASOrtACiaíJ^
CQLECTMOS
-Club de Jubilados "Gure Kabia" de Añorga
-Club de Jubilados y Pensionistas de UlfaAtegorrieta
-Kontzientzi Eragozpen Mugrmendua- Movimiento de
Objeción de Conciencia
(KEM-MOC)
-Donostiako Taide Antimilitarista
-Gipuzkoako Eragozpen Taldea
-Sociedad Cooperativa de setvicos Añorga-Txiki
-Ikasbatuaz Eikartea
■Añorgako Gazte Asanblada-Asamble ade Jóvenes de
Añorga
■Asociació Juvenil y Cultural Ayete
-Loistarain
-Antiguako parrokiako Auskalo Taldea
-Egia Kolektiboa
-Zulo Zahar Eikartea. Intxaurrondo
-Asociación Mundo Nuevo
-Anbteta Txuri Eikartea
-Zikioturista Eikartea "Kutxa"
‘UNIBERTSITATEA- UNIVERSIDAD
-Vicerrectorado del campus de Gipuzkoa, UPV-EHU
-Junta de la Escuela de Formación del Profesorado del'
Campus de Gipuzkoa
-Decanato de ia Facultad de Informática
-Decanato de la Facultad de Químicas
-Decanato de ia facultad de Psicología
-Decanato de ía Facultad de Filosofía y Ciencias de la
Educación
-Decanato de la facultad de Derecho
-Consejo de Estudiantes de la Escuela Superior de
Arquiteaura, UPV-EFIU
-Facultad de Derecho , UPV
-Cohsejo de Estudiantes de la Facultad de Informática,
UPV-EHU
‘ll^kASICUNIZAiENSEÑANZA
-Santo Tomas Uzeoa
Vttegorrieta I.RIrakasleak
-Zubiri-Manteo Guraso Eikartea
-Joxemiel Barandiaran Uzeoa
-Ibai Uzeoa
-Ekintza
-Ikastola Jakintza
-Reina María Cristina Ikastetxe publikoa
-Manuel de Larramendi Ikastetxea
-Donostiako AEK
Tazki Euskaltegia
-Urrats Euskaltegia
-Legazpi 6 Euskaltegia
♦ELIWRTE EKOLOGI5TAK-ASOCIACIONES ECOLOGISTAS
-Haritzalde, parkeen lagunak
-EKI
-EGUZKI
•ASOCIACIONES VECINALES-AUZO ELKARTEAK
■AA.W del Antiguo-Antiguako Auzo Eikartea
-Herripe Auzoko Eikartea
■AA.W de Larratxo
■AA.W de Añorga-Añorga Txiki Auzo Eikartea
AA.W Intxaurdi de Intxaurrondo
-Groseko auzokideen Eikartea - AA.W de Gros
-Errotaburuko "Ibai Errota"-AA.W
-Txomin-eneako ""Lan berri"W\.W
-Loioiako "Urumea Ibala Auzo Elkartea"W\.W
-San Rokeko Auzo Eikartea- AA.W
-Egiako Koordinakundea- Coordinadorade Asociaciones de
Eguía
-Ipar.haízea Eikartea. Intxaurrondo
•ASOCIACIONES DEPORTIVAS Y CULTURALES- KULTUR ETA
KIROL
-Club Vasco de Camping
-Kresala
-Euskalerriko Eskautak Gipuzkoa
-Santa María San Jorge Eskaut Taldea
Añorga Kultur eta Kirol Eikartea
Andatze Kultur Kirol Eikartea, Usurbil
-Bidebíetako Mendizale Eikartea "Ahuntza"
-Xabier Mendi Taldea
-Donosti Berrl Eikartea
-Herria Kultur Eikartea
-Intxaurrondo Mendi taldea
MÉTODO PARA ENSEÑAR A ANDAR EN BICI
A UNA PERSONA ADULTA
El método más simple es el siguiente:
- Utiiizar un camino ligeramente inclina-
do (io ideai es una calle asfaltada de un
parque, pero también existen calles
tranquilas que pueden valer).
- Bajar el sillín de forma que los pies
arrastren por el suelo (la bici ideal para
aprender es una bici de paseo o de
barra baja).
- Quien aprende arranca en la pendien-
te suave, arrastrando los pies por el
suelo que hacen función de
estabilizadores. Este ejercicio se repite
tantas veces hasta conseguir el equili-
brio, levantando progresivamente los
pies. A lo largo de esta primera fase,
el® alumn® tiene que aprender a
frenar y a mirar siempre hacia adelante.
- Una vez conseguido el equilibrio,
apoyar los pies primero sobre un pedai
y luego sobre los dos. En esta fase,
todavía nada de pedalear.
-Ahora que se ha adquirido el equili-
brio en línea recta y en curva, el®
alumn® empieza a pedalear sin ayudas,
frenando ligeramente y haciendo
fuerza sobre los pedales.
-Aprendizaje del arranque sin ayuda y
sin empuje. Ahora podemos pasar a
una zona llana. Si hay dificultades,
volver a la calle inclinada y que el®
alumn® arranque con los frenos ligera-
mente accionados para que, de esta
forma, tenga que hacer un pequeño
esfuerzo para lanzarse. El arranque se
hace de pie, la bici entre las piernas,
primero un pie sobre el pedal alto,
impulso hacia delante para arrancar la
bici (explicar bien este movimiento), y
una vez que la bici arranca, el®
alumn® se sienta, pone el otro pie
sobre el otro pedal y sólo entonces se
pone a pedalear.
Las reglas de oro son;
- No sujetar nunca al® alumn®.
- Hacerle progresar poco a poco
evitando generar miedo.
- Hacerle conseguir el equilibrio con las
piernas separadas; el error más fre-
cuente es querer aprender el equilibrio
pedaleando.
Para alumn@s especialmente difíciles
quizás pueda resultar útil empezar con
un tándem.
En su experiencia, el autor/monitor de
este "cursillo" no ha tenido ninguna
baja. En tres meses ha formado a 12
alumn@s, 2 de l@s cuales eran espe-
cialmente difíciles.
tercera, normalmente, ya se consigue
el equilibrio.
BILERA IREKIA/ REUNIÓN ABIERTA
KALAPIEtik erabaki dugu bilera ireki bat egitea, bazkfdeak edo gurekin bat egiten
duzuenak gonbidatzeko.
Bilera hau CRAJ!( Txuri-Urdin)-eko bulegotan izango da azarearen 20-an,
19:30-tan. Denak zaudete gonbidatuta gurekin hitzegiteko, zuen iritzi eta
asmoak ezagutarazteko eta, nahi izanez gero, Elkartean parte hartzeko.
Estáis tod@s invitad@s a la reunión abierta que va a celebrar ICALAPIE en el CRAJ!
el próximo 20 de noviembre a las 19:30. Esperamos vuestra asistencia
para conocer vuestras opiniones e ideas, valoraciones sobre lo que y cómo lo
estamos haciendo ahora y sugerencias de cómo colaborar. Os animamos a
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