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Ifc. fessaffiL? ^ p >i¿
hiri bizikletazaleen aldizkaria ^ I 1 .zkia 1999ko abendua
Lege gordailua SS-1295/99
k egin baditugu ere,
hasi gara oraingo
an, eta hemen duzue
netako aldizkaria.
di luzea izan déla
¿i0:^^^bazaizueere, gureustetan,
merezi izan du. Ale hau esku berriek
egin dute, eta aldaketa gehiago ere
izan dirá: pertsona berriek egiten
d|Biu, «tíesfia berriak erabiliz,
aldí2kariaVerí itxura desberdina da
eta honen h'ainbat atal ere. Zuen
partehartzeí]-. buitzatu nahi dugu,
et^iprtul^ d^gulakoan gaude.
íri.Sbat
1'
bc^tiqi berria zure gustukoa
a ^pfro dugu. Halere,
idazteko prest
marrazkiak egiten
injiibazara, euskara eta
íftl
ulo
ez
ba
lerí^ftfen itzulpenak egiteko
pro^s'^men interesgarriak
bu^an .^afain badituzu edo
kriMaren bat egin nahiz gero,
badajtizu ñora jo.
rcr^ j:,^r'^
ItilÉ
la^ai^ ^
tpini^j eta pau :.;y
t r a k' U r t z . 'e n
goza^5ezazL|^
't'/ rió’.
N''
Berri iaburrak
Hilabete bakoitzaren lehenengo eta
hirugarren astean biltzen jarraitzen dugu,
baina ez asteazkenetan. Orain astearteetan,
betiko orduan (I9:30etan) CR/VII-en (Izotz
Jauregian). Eta jende berria ikusi nahiko
genuke bertan.
El Ayuntamienio de Amsieroam invertirá 8
millones de dólares para estimular el üso de
la bicicJeía. Esa cántidad sé añade'a.jói: 1.0
millones de dólares invertidos^anualmente
en oroyeeios relacionados ron lás.bicis. .
Actualmente un 35-/:. de las personas que.
.viven en esta capital utilizan la bicry uh 25%
, el tran.sporte público.
Hiri Txirrinduiarien Eikarteak antolatutako
Bizikieta Egunak bostehun lagun inguru
bildu zituen Bilbon egin zuen bizikieta
martxan.
Según los representantes de ConBici la nue-
va proposición de ley sobre la adaptación
de las normas de circulación al ciclismo, que
aprobó el Congreso español, atenta contra
la integridad física de l@s ciclistas, ya que
provoca la pérdida generalizada de la prio-
ridad de paso para ést@s. Además, la nue-
va ley, que entrará en vigor antes del 2000,
recupera la obligatoriedad del casco en las
carreteras y la de someterse a controles de
alcoholemia. Ya sabéis, menos cubatas y...
¡A chupar cunetasi
ICALAPIE cumple 10 años
Acaba de cumplirse el décimo aniversa-
rio de la caída del muro de Berlín; y nos
da la impresión de que fuera ayer, o
anteayer, cuando ocurrió. Azares de la
historia, aquel mismo noviembre del año
89 nacía KALAPIE. Pero, ¿no ha pasado
mucho más tiempo desde aquellas pri-
meras reuniones en el local de los «boy-
scouts» de Egia? ¿no ha pasado mucho
más desde que empezó esta «nuestra»
historia?
Ciertamente, el tiempo es algo relativo,
como nos dejó claro Albert Einstein;
aunque en este caso lo que marca la
diferencia no es tanto la velocidad a la
que nos movemos (pedaleando a tope
incluso, V «< c) sino el compromiso
adquirido, el trabajo desarrollado duran-
te estos ciento veinte meses —e innu-
merables reuniones— para sacar adelan-
te un proyecto común; la promoción de
la bici como medio de transporte en
nuestro entorno.
KALAPIE cumple una década y esto nos
obliga, de alguna manera, a hacer ba-
lance.
Inevitablemente, los balances de-
penden de aquello que se
tome como referencia; de
con quién o qué nos com-
paremos. Si tenemos en
mente todo lo que
queda por hacer para
convertir Donostia
en una ciudad eu-
ropea moderna
(de esas que ya
hace tiempo die-
ron clara prioridad
al tránsito peato-
nal, ciclista, y al transporte público, frente
al transporte particular motorizado), y
lo ponemos al lado de lo que el Ayunta-
miento ha recogido de manera efectiva
del mensaje enviado por KALAPIE du-
rante estos diez años, la verdad es que,
por momentos, dan ganas de irse a casa
y dedicarse a otra cosa. Sin embargo, si
tomamos como referencia la situación
de hace diez años y la comparamos con
la actual (que es lo que realmente co-
rresponde hacer en este caso), podemos
decir, sin lugar a dudas —esto es, sin
miedo a autoengaños— que el balance
de la actividad y objetivos de la asocia-
ción es netamente positivo.
No entraremos a detallar aquí la larga
serie de conquistas puntuales que se
han venido realizando durante esta dé-
cada de reivindicaciones a favor de la
utilización de la bici en la ciudad, pese a
tener bien claro que nuestro «leitmotiv»
se cimenta en todas y cada una de esas
pequeñas conquistas (un tramo más de
bidegorri por aquí, unos aparcamientos
de bicicleta más por allá, progresivo y
evidente aumento del número de ciclis-
tas, cambios en los planes de ordena-
ción urbçina por la elaboración de un
informe pertinente, etc.).
Con este breve escrito no pre-
tendemos hacer una revisión
exhaustiva, sino más bien un balan-
ce de carácter global. Así, en térmi-
nos generales, podemos des-
tacar que KALAPIE se ha con-
solidado como asociación (sa-
liendo reforzada de algún
que otro periodo de crisis en
el pasado) fundamental
(
2
o
mente en el entorno de Donostia, aun-
que también desarrolla proyeaos que
abarcan la provincia de Gipuzkoa; que
mantiene en la actualidad un notable
nivel de actividad y aceptación social; y
que su labor ha alcanzado un amplio
reconocimiento, tanto por parte de las
instituciones municipales (aunque no
nos hagan demasiado caso) como por
los medios de comunicación y la opinión
pública local y provincial.
En definitiva, a los diez años, podemos
decir que KALAPIE goza de buena sa-
lud.
Y esto nos anima a seguir trabajando; a
seguir publicando periódicamente este
boletín —que, como veis, a partir de hoy
adquiere nuevo formato— y haciendo
que cada vez llegue a más gente —este
número ya tiene una tirada de mil ejem-
plares— a seguir manteniendo una bue-
na dinámica de grupo —con reuniones
quincenales de coordinación y toma de
decisiones—, a seguir organizando ac-
tividades de protesta —marchas, con-
centraciones, recogidas de firmas, etc.—
o de difusión y reflexión —^seminarios,
charlas, etc.— a seguir elaborando pro-
yectos e informes, presentando comu-
nicados de prensa y dando la chapa a
los del ayuntamiento;... Es decir, a se-
guir en la brecha.
A veces no es fácil. En los tiempos que
corren, capacidad reivindicativa, presen-
cia y respaldo social no son sinónimo
de oportunidad para llevar a cabo una
transformación real del espacio urbano
a favor de la mayoría de los ciudadanos
cha. Después de tantos actos de protes-
ta y reivindicación, de tantas promesas
una y otra vez incumplidas por los res-
ponsables municipales, encontrarnos
hoy por hoy en la incertidumbre del
«¡cuándo les dará por ponerse de una
vez manos a la obral» es una situación
difícil de asimilar; sobre todo por l@s que
han participado en esta historia desde
el principio.
Sin embargo, no queda más alternativa
que combatir el escepticismo poniendo
más ganas, más trabajo, más ilusión.
Hay que luchar por lo pequeño desde
lo pequeño; o en otras palabras, luchar
por mantener como marco referencial
—en cualquier fase del desarrollo socio-
económico— la escala local de lo hu-
mano, como trataba de inculcar Ivan
lllich. En el ámbito del transporte urba-
no, promocionar el uso la bicicleta es
fundamental para lograr este objetivo.
Sabemos que hay gente que aprecia el
esfuerzo, y esa es nuestra recompensa.
Por eso, queremos dedicar el cumplea-
ños de KALAPIE a tod@s aquell@s que,
de un modo u otro, nos habéis apoya-
do durante estos diez añí^^
Esperamos que nos sigáis* ^ndo en
esta larga maratón. ¡A0 ®diez!
L^ai/focracia
Es la dictadura más despiadada, el secuestro de los fines por los medios. En nues-
tras ciudades, sometidas a la dictadura del automóvil, la gran mayoría de la gen-
te no tiene más alternativa que pagar boleto para viajar como sardinas en lata, en
un transporte público destartalado y escaso. Las calles latinoamericanas nunca
ofrecen espacio para la bicicleta, despreciado vehículo que entienden como sím-
bolo de atraso, cuando no se reduce a mero pasatiempo o deporte.
La sociedad de consumo, octava maravilla del mundo, décima sinfonía de
Beethoven, nos impone su simbología de poder y su mitología de ascenso social.
También caminar
es una peligrosa aventura
Según cuentan l@s entendid@s en antigüedades griegas, la ciudad nació como
un lugar de encuentro entre las personas. ¿Hay, actualmente, espacio para las
personas en estos inmensos garajes?
El automóvil, cada año, mata cantidad de gente en todo el mundo. En muchos
países, los accidentes de tráfico son la primera causa de muerte entre la gente
joven, por encima de cualquier enfermedad, droga o crimen.
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¿Quién manda aquí?
«El coche es tu mejor arnig®», afirma un ariuncio. «El vértigo sobre ruedas te hará
feliz». «¡Viva la pasión!», ofrece otro anuncio. La publicidad te invita a entrar en la
clase dominante, mediante la mágica llavecita que enciende el motor; «¡Impón-
gasel» manda la voz que dicta las órdenes del mercado y, también, «¡Demuestre
su personalidad!».
ensucia
El automóvil, «máquina de ganar tiempo», devora
nuestro tiempo. Nacido para servirnos, no pone
a su servicio; nos obliga a trabajar más y más
horas para alimentarlo, nos roba el espa-
cio y nos envenena el aire.
La bicicleta como
desgracia
Los automóviles no votan, pero la
clase política tiene pánico de pro-
vocarle el más mínimo disgusto. Nin-
gún Gobierno Latinoamericano se ha
atrevido a desafiar al poder motoriza-
do. Es verdad que Cuba se ha llenado
de bicicletas, pero eso no ocurrió durante
los primeros 30 años de revolución en que
pudo haber elegido ese barato vehículo que no
el aire y no requiere otra fuente de energía que la del músculo humano.
Ni siquiera las revoluciones, a las que nadie podría negar la voluntad de cambio,
se han propuesto poner en práctica la más sencilla manera de disminuir la depen-
dencia ante las omnipotentes empresas que dominan el negocio del transporte y
del petróleo en el mundo. No hay peor colonialismo que el que nos conquista el
corazón y nos apaga la razón.
Eduardo Galeano
5
Kalapieren 10. Urtemuga déla eta...
Hemendik guLxira 10 urte betekc ditugu eta orain arte zenbait gauza lortu ditugu;
846 aparkaleku, bizikleta trenean eraman ahai izatea, zenbait bidegorri, txirrindaren
erabilpena hedatzea...
Hala ere, oraindik, txirrindulari eta oinezkoak seguru eta eroso binan zehar mugitu
ahal izateko asko falta zaigu, baina une hori ez dago urrun.
Gure proiektLi honetan parte hartu eta lagundu duzuen guztiekin ospatu nahi
dugu uitemuga berezi hau Gure ideia hau da: abenduaren 18 larunbatean,
goizeko hamabietan Boulevard-ean, ordulariaren inguruan elkartuko gara. Biziklefaz
bueltafxo bat eman eta 14:.30-ak aldera "La Zurnola"-ra hurbilduko gara bazkaltzera
eta dantzatzera. Bazkarira joateko 2.500pta sartu behar dituzue abenduaren 10-
ra baino lehen ondorengo kontuetako batean zuen izena jarriz:
KuLxa 2101 0147 18. 0010496982
Euskadiko Kutxa; 30.85 0075 42 0751030291
Edozein azalpenerako hona deltu: 943 29 16 22 (Katu)
PD: Zu gabe ezer ez garenez. zatoz gure 10. urtemugara!
Es ei décimo cumpleaños de KALAPIE, y...
Vamos a cumplir una década y se puede decir que algo hemos conseguido: 846
aparcamientos, combinación de bici y tren, algunos bidegorris, un uso mayor de
la bici en la ciudad. .
Sería engañarse no ver lo mucho que falta para conseguir una ciudad donde los
ciclistas y los peatones puedan circular con total comodidad y segundad. Pero
todo se andará. Hoy se nos acerca el décimo año en el que nos constituimos
como K/^b5PIE. A los que todavía seguimos activos se nos ha ocurrido celebrarlo,
y para eso queremos contar contigo, que has participado y compartido este pro-
yecto. La idea es hacer un día de fiesta. El 18 de diciembre a las 12 de la mañana
en el reloj del Bule. Daremos una vuelta en bici y después de haber hecho un
poco de hambre, iremos a comer y a bailar a "La Zurrióla" a las 14 30. Para reser-
var mesa tenéis que ingresar 2.500 ptas antes del 10 de diciembre en estas cuen-
tas poniéndo vuestro nombre;
Kutxa: 2 lOIOl 47 18,0010496982
Caja Laboral: 3035 0075 42 0751030291
Para cualquier duda llamar al 943-291622 (Katu).
PD. Sin tu presencia no somos nada. jMo nos toques los piñones y ven al décimo
cumpleaños!
ONGI
Si quieres sei soci@-colaboraclor® ae IsALAPIt te inqicjinios ¿ibajo
los números de cuenta donde puedes nocei un ingiesu y
colaborar para podei iograi una ciudad más agradable tanto para
peatones como para ciclistas Te enviaremos la revista «Sin Prisasi' y
un carnet con ei que te harán un I 0^'í de descuento en las
siguientes tiendas de bicis de Doriostia.
aRRETXE Zabaieta. 5-t
COMET /SsKatasunaren hirib., ó
JAIA Carlos í. 10
KATR/IANDU CJiait^uii, á
MINER Ronaa. 3
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BAZKiDE LAGUNTZAILE SOCi@ COLABORADOR®
Izen-abizenak/nombre-apellidos ...................................
helbidea/ciirección............................PK/CP..............
hema/población...............lelefonoa(k).........................
sinadura/firma
i'-Ái APlEien rontuan seciicían aclierazten duelan diiu - 0001 ua ^aifze^n aqnd;..,- ít-dm cíu trena’!
•rdiéiazíeii den maiziaSLiriec / He dado orden cíe ingreso peim.i' lente cíe ¡a s.-oi."C-nié íCinticíad con ía
,aé' K viit K í.í J abajO señalada, en la cuenta fie KAi.AT'iE
I iHHIpta a.IIIHipi.il (~~| bcslC'Otri;’............
I [ liüeroTuc-nstial Q hiruilcrnTriittcsiiiil Q scilcro soiiicsira! Q urtci'o-aiHia!
I j TiAkiiriiEi! kiits.i ai.ís iKi'á -IT it7>llTaiT'»| Q kiiisa Tllll til 15 (IS ODHM'WHXT
Zure txanda. Mintza! Es tu turno. ¡Habla!
Te dedicamos este apartado para que tú, peatón y/o usuari® de la bicicleta nos
cuentes los problemas con los que te encuentras al moverte por la ciudad. O
también las ideas que se te ocurran. Toda sugerencia será bienvenida, si nos
parece razonable la defenderemos y, quizá, sirva para hacer algo útil para mejo-
rar las vidas de mucha gente.
Hau da zure aukera hirian ikusten dituzun arazo edo akatsak plazaratzeko. Nahi
izanez gero, zure iritziak segidan datorren eredua erabiliz bidal ditzakezu:
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' kokapena/ localización............................................
arazoá/asunto;
baiizko irtenbidea(k)/posible¡s) solución(es)
Bidali 1872 posta kutxatilara, 20080, Donostia. | |
